Klassiska skepp

Under årens gång har tusentals stora skepp förlist, både utanför den svenska kusten men också på internationellt vatten. Det finns vissa skepp och gamla fartyg som uppmärksammats mer än andra. Till exempel Titanic, Vasaskeppet och Santa Maria, skeppet som tog Columbus över Atlanten. Det är något spännande med gamla förlista fartyg, de bär på en historia från en svunnen tid. Vad hade människor med sig på dessa fartyg? Och vart var de på väg? Vi gör en djupdykning in i havet.

Titanic

Tvivellöst ett av världens mest kända fartyg är såklart Titanic, den lyxiga oceanångaren från 1909. Detta fartyg togs fram av några av världens främsta ingenjörer och man använde den mest avancerade tekniken som på den här tiden fanns. När Titanic sjösättes var fartyget världens största passagerarfartyg. Tanken var att Titanic skulle fara från Southampton i England till New York. Men som vi alla vet tog sig aldrig Titanic till sin slutdestination. Precis innan midnatt, en kylig aprilnatt år 1912, körde skeppet rakt in i ett isberg, mitt ute på Atlanten. På mindre än tre timmar sjönk detta lyxiga fartyg till Atlantens botten. Den natten omkom 1 514 människor.

Vasaskeppet – det fruktade krigsskeppet som blev ett fiasko

Vasaskeppet är utan tvekan det mest kända skeppet i svensk historia. Skeppet byggdes för Gustav II Adolfs armé och skulle bli det mest skräckinjagande skeppet i världen. Totalt byggdes fyra stycken skepp varav Vasa var stjärnan. Vasaskeppet sjösattes år 1627i Stockholm, en gigant på 1 200 ton och med en höjd på 50 meter. Skeppet var utrustad med så mycket som 64 kanoner och utsmyckat med hundratals skulpturer. Ett fantastiskt vackert skeppsbygge.

Under år 1628 ska man visa vad Vasaskeppet går för, genom att demonstrera skeppets stabilitet. För att utföra testet ska trettio besättningsmän springa från den ena sidan av fartyget till den andra. Efter att männen sprungit fram och tillbaka ett par gånger börjar Vasaskeppet kränga till den grad att man tvingas avbryta demonstrationen. Det borde ju ha ringt varningsklockor, men bara ett par månader därefter ger sig Vasaskeppet ut på sin jungfrufärd, som också blir den sista.

Ja, man kan tycka att Titanic inte hann särskilt långt innan skeppet förliste. Men Vasaskeppet tar rekord. 1 300 meter blev sträckan för jungfruresan. Sedan kantrade Vasaskeppet mitt i Stockholms ström. Ja, skeppet hann knappt iväg innan det förliste. Ett totalt fiasko för Sverige, som vid den här tiden var en stormakt. 30 människor omkom med Vasa.

Santa Maria tar Columbus över Atlanten

Ytterligare ett av många gamla fartyg är Santa Maria, det skepp som tog Columbus över Atlanten. Med sig fanns även två andra skepp, Niña och Pinta. Santa Maria var det långsammaste av de tre skeppen, men tog sig tryggt över Atlanten. Det var inte förrän en olycksdiger storm under juldagen, år 1492, som Santa Maria slutligen gick på grund utanför Haiti. Exakt hur Columbus skepp såg ut är det ingen som vet. Man vet dock att skeppet var av typen karack, ett slags handelsfartyg med tre master.

Tall ship kännetecknas av sina höga master och sin traditionella och antika stil. Det är segelfartyg som helt enkelt använder sina segel för att ta sig fram. Idag hålls det mängder av tall ship-tävlingar över hela världen, bland annat Tall Ship Races som är en internationell tävling i kappsegling. Ett av våra mest kända tall ship är ostindiefararen Götheborg som är en kopia av 1700-talsskeppet med samma namn.

Mer om tall ship fartyg

Ett tall ship fartyg är alltså ett segelfartyg som inte använder sig av motor för att ta sig fram, utan av sina segel och vinden. Den här typen av segelfartyg har funnits i tusentals år och tros ha används så tidigt som 4000 f.Kr. Idag finns det olika typindelningar när det kommer till segelfartyg, exempelvis fullriggare, galeon, bark, djonk och skuta. Just tall ship är en benämning på segelfartyg med hög mast och som är traditionellt riggat. Den här typen av fartyg kan inkludera olika typer av riggar och gaffriggar, vanligtvis har skeppet en separat toppmast och toppsegel.

Jämfört med en vanlig segelbåt är tall ship ett skepp med betydligt högre master, ofta används lättviktiga material som aluminium för att man ska kunna bygga extra högt. För att få vara med i Tall Ship Races måste skeppet vara minst 9,14 meter i vattenlinjelängd samt måste hälften av besättningen vara mellan åldrarna 15 till 25 år. Från början, när man började använda den här sortens segelfartyg användes skeppen i huvudsak för frakt. De var dåtidens fraktfartyg kan man säga och de seglade över de sju haven.

Ostindiefararen Götheborg

Idag är det få som inte vet vad ostindiefararen Götheborg är för något. Skeppet började byggas redan 1995 och stod färdigt 2003. Tanken var att bygga en exakt kopia av 1700-talsskeppet och även segla samma rutt som det antika skeppet seglade – Göteborg till Kina och tillbaka. Detta gjordes också, mellan åren 2005 och 2007. Under bygget stötte man på en rad olika problem eftersom man skulle bygga skeppet på samma sätt som originalet. Det vill säga, man använde sig av samma verktyg (inga moderna maskiner), samma byggmaterial som på 1700-talet samt samma metoder och tekniker för att bygga. Men finns viljan finns också sätt att nå drömmen, vilket den onekligen gjorde när man satte igång byggandet av Götheborg. Sedan invigningen har ostindiefararen varit iväg på många resor, både till Kina men även på tour i Europa.

Tall Ship Races

Tall Ship Races är en internationell kappseglartävling som hållits sedan 1956. Vad många älskar med den här tävlingen är att den är inkluderande, alla kan vara med. Du ska vara över 15 år, men i övrigt krävs varken erfarenhet eller kunskap om att segla, man får lära sig allt ombord. I den här tävlingen är det vanligt att många skolfartyg och även privata skutor deltar. Sverige har faktiskt varit värdhamn flera gånger, bland annat under 1978 då rutten gick från Göteborg – Oslo – Harwich. Den senaste tävlingen då Sverige var värdland var 2007, då Stockholm var värdhamn. Sveriges bidrag till tävlingen det året var militärens HMS Gladan och HMS Falken.